Consejos para una conducción segura bajo nieve, hielo o lluvia

Información centrada en lo laboral pero de servicio público, a continuación, puesto que nos enfrentamos al temporal de frío más gélido en muchas décadas en nuestro país. En ese caso, nos centramos en los desplazamientos de vehículos, los cuales en estas semanas habrán de extremar precauciones cuando mediante ellos nos dirijamos a los lugares de trabajo o a cualquier otro destino.

Las olas de frío vienen acompañadas de lluvia, nieve, hielo o fuertes vientos que pueden impedirnos o dificultarnos el conducir de forma segura. Todos esos componentes, especialmente la nieve o el hielo, a los que estamos menos acostumbrados en nuestro día a día en la carretera, multiplican los accidentes y pueden convertirse en una trampa mortal. Las medidas para una conducción segura en invierno comienzan por el estado de los vehículos. Pondremos el foco en flotas de empresas y en la prevención de los accidentes in itinere, pero todos estos consejos son también aplicables para el vehículo particular y la vida cotidiana.

Por todo ello, encontrarás una información detallada en la siguiente entrada elaborada por las compañeras de USO confederal: https://www.uso.es/como-conducir-con-hielo-nieve-lluvia-de-forma-segura/. En el enlace podrás llegar a una pormenorizada explicación acerca de tus dudas sobre:

• Qué revisar para poner a punto el coche o vehículo pesado para la nieve y el frío
• Conducir por nieve o hielo: estar prevenidos para el uso de las cadenas
• Mantenimiento de vehículo parado con frío y nevadas
• Arrancar el vehículo con nieve y hielo: primer escollo para conducir con frío
• Frenar con suavidad en pavimentos con hielo y nieve
• Ampliar la distancia de seguridad si vamos a conducir con nieve o hielo
• A qué velocidad máxima es conveniente conducir con hielo y nieve
• Plan de Seguridad Vial: herramienta imprescindible para la conducción segura, también en invierno
• Formación para la conducción segura (nivel verde: prudencia / nivel amarillo: precaución / nivel rojo: circulación muy difícil / nivel negro: carretera intransitable). Qué implica cada nivel